Guía del peatón conciente...

...no como esos que en Eje 8 Sur Ermita y Calz. de La Viga estando el puente peatonal se cruzan por abajo en un de por sí complicado cruce vehicular.

Represion del delegado de Iztapalapa a opositores de sus proyectos urbanos ecocidas

Carta Abierta
20 de abril de 2013
LIC. MIGUEL ÁNGEL MANCERA ESPINOSA
JEFE DE GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL

Celebramos que venga hoy a la explanada Cuitláhuac de Iztapalapa en un momento donde la falta de sensibilidad política y desconocimiento de nuestra historia de parte de los funcionarios públicos de la jurisdicción, se ven suplidas con medidas políticas autoritarias.

El caso concreto es la represión policiaca que fuimos objeto los vecinos de los Ocho Barrios en la manifestación pacífica efectuada en Rojo Gómez y Ermita Iztapalapa el pasado ocho de marzo. Nuestra demanda era que Jesús Valencia nos diera a conocer sus proyectos del Cerro de la Estrella y Explanada Cuitláhuac. En este acto de expresión colectiva, nuestra compañera Claudia Fuentes, en sus labores periodísticas que dejara testimonio de los hechos, en forma arbitraria no se le permitió hiciera su trabajo profesional de comunicación. En ese mismo momento de censura, fue trasladada al M.P. número 50. Lo inexplicable, es que a la fecha no se define su situación jurídica. Así mismo, le informamos que en la reunión pública efectuada en ocho de abril en el teatro Cuitláhuac, ante diferentes organizaciones sociales del lugar, el titular de la demarcación expresó que él no solicitó la presencia de granaderos en la manifestación, mucho menos dio la orden de reprimirla. Para lo cual argumentó: él no tiene bajo su mando a este cuerpo policiaco, que está bajo órdenes de la Secretaría de Seguridad Pública. Con lo que dio entender, el gobierno central fue el responsable de los hechos.

Señor Jefe de Gobierno del Distrito Federal:
Por el derecho que tenemos de conocer la verdad, le solicitamos atentamente nos informe públicamente, quién dio la orden para que un sinnúmero de granaderos hicieran acto de presencia en la manifestación, y arremetieran en contra de los ahí nos encontrábamos, por un lado, y por el otro, intervenga ante Jesús Valencia, para cerrar el caso de Claudia Fuentes, que es motivo de indignación en nuestra comunidad. Además, nos solidarizamos con ella en su lucha por la defensa de nuestra historia y cultura que hoy se ven amenazadas por la pretensión del delegado de imponer sus proyectos en el Cerro de la Estrella y Explanada Cuitláhuac.

Seguro de contar con su respuesta institucional, le enviamos un fraternal saludo.
Atentamente

Asociación de Profesionales de Iztapalapa
Patronato de los Ocho Barrios
Partido Verde Ecologista en Iztapalapa

¿Cansado del ciclista o peatón cafre? No siempre el automovilista es el culpable solo por ir en un auto.

Cartilla de derechos y obligaciones para ciclistas y automovilistas

La Ciudad de México está cambiando, recientemente se construyó la primera ciclovía permite a peatones, ciclistas y automovilistas compartir el espacio público de manera cómoda, ordenada y segura. Adicionalmente, en febrero de 2010 se reformó el Reglamento de Tránsito Metropolitano (RTM) para incluir medidas que protejan a los peatones y a quienes decidan usar la bicicleta como modo de transporte.

En el DF los peatones tienen prioridad sobre cualquier vehículo, lo cual se especi ca de manera clara en su Artículo 1º, que establece la jerarquía para desplazarse en el espacio público: primero peatones, luego ciclistas y nalmente automovilistas. Es importante recordar que, antes que nada, todos somos peatones.

Te invitamos a conocer, ejercer y respetar los nuevos espacios y reglas de convivencia.

Automovilistas

El RTM en sus recientes modi caciones establece nuevas áreas para transitar en las
calles, ubícalas y respétalas.
Área de espera ciclista: zona que sirve para que un ciclista se detenga durante el alto de un semáforo. (Art. 4º, fracc. II)
Carril compartido ciclista: carril de la extrema derecha que debe compartirse entre
bicicletas, transporte público y otros vehículos (Art. 4º, fracc. III)
Ciclocarriles y ciclovías: espacios reservados o no, para uso exclusivo de ciclistas (Art. 4º, fracciones V.y VI).
Automovilista tus obligaciones son

Rebasar a los ciclistas sólo por el lado izquierdo y dejando al menos 1 metro de separación (Art.5, fracc. VIII).
Respetar las reglas de preferencia hacia el ciclista, pon atención en los siguientes casos: o En los cruces de semáforo, cuando al ponerse el rojo un ciclista no alcance a cruzar la vía, tendrá preferencia para terminar su paso. (Art. 11, fracc. I)
Cuando el conductor de un vehículo dé vuelta a la derecha para entrar a otra vía, debe cerciorarse de que no haya ciclistas pasando. (Art. 11, fracc. II).
Cuando un vehículo va a circular o cruzar una ciclovía, debe cerciorarse de que no haya ciclistas transitando. (Art. 11, fracc. III)
Cuando, en zonas exclusivas para la circulación de ciclistas, un vehículo pretenda cruzar para entrar o salir de un predio, debe cerciorarse de que no haya un ciclista haciendo uso de su vía. (Art. 11, fracc. IV)
Cuando un ciclista quiera cruzar una vía en la que no haya semáforo, tendrá derecho de
preferencia sobre los autos (Art. 11, fracc. V)
Los automovilistas tienen prohibido

Transitar sobre las ciclovías o ciclocarriles ( Art. 6, fracc. XVI)
Detener o estacionar su vehículo sobre un área de espera ciclista, basta con que cualquier parte del vehículo esté sobre la vía ciclista. (Art. 6, fracc. XVII; Art. 8, fracc. II; Art. 12, fracc. IX)
Recuerda

Si no cumples con estas reglas, el RTM está facultado para imponerte una infracción que podrá ir de 5 a 40 días de salario mínimo más la remisión de tu vehículo al corralón.

Ciclista

Las modi caciones al RTM, establecen nuevos espacios para que transites en las callesbícalos, respétalos y úsalos:

Área de espera ciclista: zona en la que un ciclista debe detenerse durante el alto de un semáforo. (Art. 4º fracc. II)
Carril compartido ciclista: carril de la extrema derecha que un ciclista debe usar y compartir con el transporte público, vehículos privados y otros. (Art. 4º, fracc. III)
Ciclocarriles y ciclovías: espacios confinados o no, para uso exclusivo de ciclistas (Artículo 4º fracciones V.y VI).
Ciclista tus obligaciones son

Respetar las señales de tránsito y las indicaciones del personal de vialidad. (Art. 29, fracc. I)
Circular en el sentido de la vía (Art 29, fracc. II)
Llevar a bordo de la bicicleta sólo al número de personas para las que existe asiento disponible (Art 29, fracc. III)
Circular solamente por un carril (Art. 29, fracc. V)
Rebasar sólo por el carril izquierdo (Art. 29, fracc. VI)
Usar aditamentos o bandas reflejantes para uso nocturno (Art 29, fracc. VII)
Circular preferentemente por las ciclovías (Art. 29, fracc. VIII) Indicar la dirección de tu giro o cambio de carril, mediante señales con el brazo y mano (Art 29, fracc. X)
Compartir de manera responsable con los vehículos y el transporte público la circulación en carriles de la extrema derecha. (Art. 29, fracc. XI)
Los ciclistas tienen prohibido

Circular por los carriles centrales o interiores de las vías de acceso controlado y en donde así lo indique el señalamiento, excepto cuando las autoridades indiquen lo contrario en horarios y días permitidos (Art. 30, fracc. I)
Circular entre carriles, salvo cuando el ciclista se encuentre con tránsito detenido y busque colocarse en lugar visible para reiniciar la marcha (Art. 30, fracc II).
Circular por los carriles exclusivos para el transporte público de pasajeros (Art. 30, fracc. III)
Circular sobre las banquetas y áreas de peatones (Art. 30, fracc. IV)
Transportar a un pasajero en el espacio que queda entre el ciclista y el manubrio (Art. 30,fracc. V)
Transportar carga que impida mantener ambas manos sobre el manubrio y un debido controldel vehículo (Art. 30, fracc. VI)
Sujetarse de otros vehículos en movimiento (Art.30, fracc. VII).
Recuerda

Con el nuevo Reglamento tienes los mismos derechos y obligaciones que cualquier otro conductor, si no respetas las normas, podrás ser amonestado verbalmente y obligado a conducirte conforme a lo estipulado.

Manual del ciclista urbano

http://www.sma.df.gob.mx/sma/index.php?opcion=30

El teleférico y los de Harvard en Iztapalapa como parte de los cambios en los usos de suelo en la ciudad

Como comentan nuestros vecinos en su comunicado, los planes de desarrollo urbano que se rumora tiene la delegación Iztapalapa en el Cerro de la Estrella, constituyen un atentado a esa zona natural protegida, no olvidemos que ese cerro es un parque nacional, y como tal promoverá la remoción de las zonas verdes restantes, dado que además del teleférico incluye la implantación de una zona comercial definitiva en la zona en donde se puso "El arbol  de Navidad más grande del mundo" en diciembre pasado.

Es además sospechoso que se convoque a gente de Harvard a generar el plan de dicha obra.
De por sí el Cerro de la Estrella ha sido víctima de la urbanización creciente y la creación de zonas habitacionales en sus faldas así lo muestra, con estos proyectos en puerta se pondrá en riesgo la viabilidad del cerro como zona de recarga de agua, y se incrementará la plusvalía de los terrenos, expulsando con ello a la gente que vive en la zona para dar paso a la abierta especulación inmobiliaria con los predios que rodean al cerro. Esto va de la mano  con las políticas de la SEDUVI y su titular, Simón Neumann (https://twitter.com/Simon_Neumann) quien junto con Mancera se proponen lucrar ampliamente con los desarrollos inmobiliarios, y los cambios en los usos de suelo, y no olvidemos que el Sr. Neumann es accionista de importantes grupos inmobiliarios interesados en lucrar sin pena y a lo grande con el suelo de la Ciudad de México.

Ya tenemos muchos centros comenrciales y malls en la zona, no necesitamos que el Cerro de la estrella se convierta en otro nuevo, estandarizado y plastificado mall.

Desde aca el apoyo y la solidaridad con quienes defienden el valor cultural , tradicional y natural de nuestro querido Cerro de la Estrella.

Los planes de la delegación sobre el Cerro de la Estrella

Nos comentan vecinos y activistas de Iztapalapa lo siguiente:

En estos momentos tenemos la incertidumbre de lo pueda suceder con el Cerro de la Estrella. El delgado ha dicho en numerosas ocasiones que realizará un teleférico en dicho cerro, así como otros proyectos de los cuales se ha generado un fuerte rumor y que él no ha desmentido ante los medios; sino todo lo contrario, lo ha hecho más grande con reuniones que ha tenido con altos funcionarios y con estudiantes de Harvard para realizar estos proyectos (y con los cuales -también se dice en la prensa- firmó un convenio por 60 mil dolares)

Por tal motivo nos organizamos con vecinos de los ocho barrios de Iztapalapa, de Culhuacan y con grupos de tradición para afrontar esta problemática (El viernes 5 de abril se convoca a los interesados es a las 5pm en el centro de Iztapalapa).

La reunión del viernes es con algunos representantes de los ocho barrios y en la cual se tocarán 2 temas: -- el Cerro de la Estrella y el centro de Iztapalapa--. En nuestro caso, como OSC, nos involucramos de lleno el tema del cerro y apoyar a estos vecinos en propuestas de desarrollo comunitario y en la difusión cultural que debería de existir en sus barrios.

Esta es página que estamos utilizando para subir nuestras actividades e información.

https://www.facebook.com/FrentePorLaDefensaDelCerroDeLaEstrella

PD. Nos comentan desde Iztapalapa que el proyecto de Valencia no solamente incluye al Cerro de la Estrella, sino modificar otros espacios y cerrar otros que son de valor social, como escuelas:

La idea de Valencia es construir un nuevo edificio delegacional y plaza, pretende desaparecer dos escuelas primarias, una secundaria de trabajadores, un mercado de zapatos y expropiar a vecinos. No creo que se dejen, el 8 de marzo ya lo golpearon sin que se esperara, niños a cuyos padres pretenden dejar sin trabajo durante estos cambios dijeron: "Se lo merece por querernos tirar nuestra escuela".

Unas fotos de Canal Nacional en los años 20

Tomado de http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=37407216

DESVIACIÓN DEL CANAL NACIONAL
PATRICIA PAVÓN
Desviación del Canal Nacional alrededor de 1920 en lo que ahora son las calles de Juárez y Adolfo López Mateos, en Culhuacán Iztapalapa.
Se realizaron las obras para facilitar la circulación de las canoas y chalupones



CANAL NACIONAL
PATRICIA PAVÓN
El Canal Nacional era el medio de transporte de los agricultores que trasladaban sus productos de Chalco y Xochimilco, pasando por Culhuacán para llegar a la Viga, Santa Anita y la Merced con el fin venderlos.
1921-1923.