lunes, 14 de marzo de 2016

Ordenamiento vial a la mexicana

Los gobiernos. Las banquetas, que de por si no están reguladas ni estandarizadas en dimensiones, proporciones y aspectos permiten que se usen de todo, de restaurantito, de taller o de estacionamiento como en la foto. Pero luego para "recuperarle" espacios al peatón, espacios que las mismas autoridades le negaron permitiendo irregularidades ponen entonces un "sistema" de tuberias y pintarrajos absurdos. Como peatón también resulta algo "laberíntico" sortear rayas, semáforos, macetas, tubos. ¡Ah esos gobiernos mexicanos tan cercanos a Francia tan alejados de la realidad mexicana! Y con un presupuesto holgado como para desperdiciarlo en tarugadas que no mejoran la vialidad ni de autos ni peatones.


La banqueta  es estacionamiento con reja y todo; un carril para automóviles ahora es banqueta con tubos y todo. ¡ Ah que lógica tan ...!

domingo, 14 de febrero de 2016

Mercado Escuadron 201

El mercado de esta colonia, esos mercados populares que tantos recuerdos nos traen a muchos y definitivamente este mercado ha hecho de esta colonia lo que es para bien y creo que recientemente más para mal con tanto informal y vendimia irregular en su alrededores sin contar tambén el feo tianguis de los sabados y domingos.

Los recuerdos de las fechas como 5 de Enero, 2 de Febrero, 24 de Febrero, Día de Muertos, Navidad, que recuerdos, con lso puestos especiales y todo tan lleno de tradición.

Ojalá perdure el mercado pero ojalá se eliminen puestos informales, muchos de ellos de gente que nada tiene que ver con esta colonia, adelante que se ganan un sustento pero lo hagan sin afectar, de manera decorosa y ordenada.





lunes, 11 de enero de 2016

Con los tubos hicieron de vialidades confiables lugares de zozobra vial.

Ni como negarlo.

Con los puros semáforos con flecha era suficiente.



jueves, 17 de diciembre de 2015

Velocidades de circulación y uso de gruas.




Donde no estacionarse y gruas:

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Sobre donde sí y no estacionarse (USO de GRUAS)
Artículo 30. Se prohíbe estacionar cualquier vehículo:
I. Sobre vías peatonales, especialmente banquetas y cruces peatonales, así como vías ciclistas exclusivas, para ello es
suficiente que cualquier parte del vehículo se encuentre sobre estos espacios;
II. En las vías primarias;
III. Sobre o debajo de cualquier puente o estructura elevada de una vía pública o en el interior de un túnel;
IV. En el costado izquierdo de la vía cuando existan camellones centrales, laterales o islas, así como en las glorietas, salvo que las marcas en el pavimento y el señalamiento lo permita;
V. En donde exista señalamiento restrictivo, o la guarnición de la acera sea de color amarillo, que indica el área donde está
prohibido el estacionamiento;
VI. En los carriles exclusivos, confinados y/o prioritarios de transporte público;
VII. En áreas de circulación, accesos y salidas de estaciones y terminales del transporte público colectivo, sitios de taxi, así
como en zonas de ascenso y descenso de pasaje de transporte público;
VIII. En espacios para servicios especiales autorizados por la Secretaría o cualquier otro sitio indicado por la señalización
vial correspondiente, cuando éste no sea su fin;
IX. En espacios de servicios especiales destinados al ascenso y descenso de pasajeros cuando la permanencia del vehículo
supere el tiempo indicado en la señalización vial, excepto cuando se trate de pasajeros con discapacidad o movilidad
limitada;
X. Frente a:
a) Establecimientos bancarios;
b) Hidrantes para uso de los bomberos;
c) Entradas y salidas de vehículos de emergencia;
d) Entradas o salidas de estacionamientos públicos y gasolineras;
e) Centros escolares y demás centros de concentración masiva que determine la Secretaría;
f) Rampas peatonales;
g) Rampas de acceso de vehículos, salvo que se trate de las del domicilio del propio conductor, siempre y cuando no se
invada la acera o el tránsito de peatones; y
h) En entradas y salidas peatonales de instalaciones de hospitales o centros de salud.
XI. En lugares donde se obstruya la visibilidad de la señalización vial;
XII. Sobre las vías en doble o más filas;
XIII. En batería, con excepción de bicicletas y motocicletas o que un señalamiento así lo permita;
XIV. En un tramo menor a:
a) Siete metros y medio a partir de la guarnición de la vía transversal;
b) Seis metros de la entrada de una estación de bomberos y de vehículos de emergencia; y en un espacio de 25 metros a
cada lado del eje de entrada en la acera opuesta a ella; y
c) Diez metros de cualquier cruce de vía férrea.
XV. En lugares o cajones destinados al estacionamiento de vehículos que transporten o sean conducidos por personas con
discapacidad, identificados con el señalamiento informativo;
XVI. En carreteras de no más de dos carriles y con doble sentido de circulación, en un tramo menor a:
a) Cincuenta metros de un vehículo estacionado en el lado opuesto; y
b) Cien metros de una curva o cima sin visibilidad;
XVII. En sentido contrario a la circulación;
XVIII. En los cajones exclusivos debidamente autorizados y que cuenten con marcas de color azul que así lo indique, a
menos que se trate del vehículo para el cual están destinados estos espacios; 
XIX. En vías ciclistas, cicloestaciones de bicicleta pública y biciestacionamientos, así como el espacio contiguo a éstos, con
excepción de los vehículos no motorizados para los cuales están destinados estos espacios;
XX. En los demás lugares que la Secretaría y Seguridad Pública determinen; y
XXI.- Cuando se estacionen vehículos en lugares autorizados para tal fin, y no se cubra la cuota determinada por su uso,
además de lo dispuesto en la fracción II del artículo 33, se impondrá la multa señalada en este artículo.
La infracción por parte de los conductores de vehículos motorizados a las prohibiciones dispuestas en este artículo, se
sancionará con base en la siguiente tabla:
Fracción - Sanción con multa equivalente en veces la Unidad de Cuenta de la Ciudad de México vigente - Puntos de penalización en
licencia para conducir
IX, XVII 5 a 10 veces 1 punto
XXI 5 a 10 veces No aplica
I, XII, XVI 10 a 20 veces 3 puntos
II, IV, V, XI, XIII, XIV, XX 10 a 20 veces 1 punto
III , VIII, X, XVIII, XIX 15 a 20 veces 3 puntos
VI, VII, XV 20 a 30 veces 6 puntos


+++++ En los casos anteriores, se usara grúa o vehículo autorizado para que el vehículo sea remitido al depósito vehicular +++++



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Ja, todas las cellecitas .... ya no puede estacionarse uno en ellas a menos que haya estas condiciones mágica. XVI. En carreteras de no más de dos carriles y con doble sentido de circulación, en un tramo menor a:
a) Cincuenta metros de un vehículo estacionado en el lado opuesto; y
b) Cien metros de una curva o cima sin visibilidad;
XVII. En sentido contrario a la circulación;
XVIII. En los cajones exclusivos debidamente autorizados y que cuenten con marcas de color azul que así lo indique, a
menos que se trate del vehículo para el cual están destinados estos espacios;

Más información que elimina falsas ideas y taras sobre los prejuicios de circular a baja velocidad

http://www.transportenvironment.org/sites/te/files/media/11-01-T30.pdf

Independientemente al reglamentos... esos tubos....

Tubos, tubos, tubos en todas partes... Eje 8 Sur y La Viga, La Viga y Agustín Yañez (Rosales), La Viga y Churubusco ¡Que atrocidad de estupidez! Ni mejoran, ni protegen estorban, son horrendos a la vista. Inútiles para todos menos para el del negocio de los tubos y después de eso la tarugada de semáforo en La Viga y la Sec. Técnica. ¡Aberrante!

Recreando un congestionamiento vial

Más para los emberrinchados. El problema es la disparidad de velocidades, a una baja velocidad más homogenea ofrece mejores condiciones en todo caso así lo idea es frenar lo menos posible. Circular a lo que es pero constantemente. 








Mas sobre las ventajas de reducir las velocidades en las ciudades

Para que los egoístas, egocéntricos salgan de su berrinche a ver si entran en razón.


http://www.monash.edu/__data/assets/pdf_file/0007/216736/muarc276.pdf



Research studies in Australia in relation to the then proposed reduction of the default urban speed limit from 60 to 50 km/h, indicated only minimal impact on individual travel times and large benefits to society as a result of the reduction in crash trauma. Findings following the introduction of the default urban speed limit indicate the overall success of this measure and high level of community support. Recent research suggests that there are still large benefits to be gained by introducing an “
across the board ” reduction of speed limits to 50 km/h on all types of urban and metropolitan roads that presently have a 60 k m/h speed limit. National traffic safety philosophies such as the Swedish ‘
Vision Zero’ recognise the importance of restricting speed to appropriate levels to ensure that there are no serious or fatal injuries.

Menor velocidad mejor capacidad de evitar congestionamientos.

Para quienes siguen en el berrinche. No es al azar, algunso estudios así lo sugieren, no es POR  COBRAR a menso que seas tonto y regales lo de tu multa.





Slowing Down Will Get You Through a Traffic Jam Faster






“Everyone is selfish and wants maximal travel time versus optimal time for everyone,”

“By being selfish, you make the system worse.” 

Hesham Rakha,

professor of civil and environmental engineering at Virginia Tech.


¿Dudas sobre el nuevo reglamento de tránsito?

¿Dudas sobre el nuevo reglamento de tránsito?

jueves, 12 de noviembre de 2015

Calz. de La Viga de río a un estanque de automóviles inmóviles

En 6 mese o un poco más el gobierno ha mostrado cuan incompetente puede ser.

Vialidades regulares o buenas ahora son horrendas


¿Cansado de las estúpidas macetitas ?
¿Del estrechamiento de carriles para que pase el aire ? De semáforos para fantasmas ?
¿De foquitos absurdos en Circuito interior ?
¿De carriles que llevan a ningún lado ?
¿De señalizaciones que ni sirven ni se hacen obedecer ?

Dejémosles saber lo pendejos que son por que un amentada de madre no arregla nada pero libera el alma:

jueves, 15 de octubre de 2015

Calz. de La Viga de bien a mal a peor

¿Cómo ven los nuevos semáforos frente a la secundaria técnica  137?
Ya de por sí la atrocidad al cruce con Churubusco.

El gobierno hizo de una avenida funcional un maldito estanque de autos.

Los "angelitos" de la secundaria , holgazanes y sus familias bien podían caminar al semáforo de Agustín Yañez (Rosales)  o al de Atanasio Sarabia (Zapata) pero no, no se vayan a cansar y a adelgazar la lonja.

Pésimo

sábado, 19 de septiembre de 2015

lunes, 14 de septiembre de 2015

Colección de fotos antiguas de la zona del Club de Patos

Imágenes Antiguas | Flickr - Photo Sharing!



Por ejemplo:





SIGLO XVIII, ANÓNIMO, BIOMBO: PASEO DE LA VIGA (DETALLE), ÓLEO SOBRE TELA, 254 X 280 CM.





Finales del siglo XIX




sábado, 29 de agosto de 2015

Ret.io para reportar todo tipo de eventos y situaciones en el DF entre ciudadanos.

http://ret.io/mx/DF/

Es un buen servicio, permite reportar siniestros, percances, delitos.



jueves, 2 de julio de 2015

Av. Plutarco con Churubusco/Circuito Interior

Imagen de entre 1952 y 1964, debe ser más hacia los 60's por que antes había una vía de agua todavía en esa avenida y un punete de madera medio débil según me relata mi mamá.

Increíble foto.

¡Vivan los autos!


jueves, 28 de mayo de 2015

Alertan por nuevo modo de asalto a cuentahabientes

Alertan por nuevo modo de asalto a cuentahabientes





La Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF) alertó por una nueva modalidad de atraco en las delegaciones al sur de la ciudad, donde ahora los delincuentes utilizan tasers, un inmovilizador electrónico que emite una descarga y paraliza a quien la recibe; este aparato se vende en tiendas especializadas de seguridad pues lo utiliza principalmente mujeres como arma de defensa.

jueves, 14 de mayo de 2015

La Garita de La Viga cuando la invasión de EUA de 1846-1847



http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_la_Ciudad_de_M%C3%A9xico

"En un lugar al oriente de la ciudad llamado Garita de la Viga, el 13 de septiembre en la noche los estadounidenses entraron a la Ciudad, enfrentándose en la Garita a unos 100 hombres mandados por José Pérez, un ciudadano que había peleado en la Guerra de Independencia, ahí durante una hora los estadounidenses tuvieron muchos problemas pues los hombres de Pérez les causaron muchas bajas, además un grupo de 10 jinetes mexicanos armados con lanzas destrozaron la caballería del Octavo batallón de caballería de Tennessee. A pesar de esto, la artillería ligera estadounidense logró impactar a los hombres de Pérez, causándoles varias bajas y logrando perforar las barricadas desde donde disparaban."

miércoles, 15 de abril de 2015

El GDF impone instalación de verificentro (privado) en zona pública de bajopuente Churubusco-Las Torres, Sinatel

Texto tomado de https://gacetadeiztapalapa.wordpress.com/2015/04/15/iztapalapa-avanza-sin-freno-privatizacion-del-espacio-publico/

La Seduvi no escucha, ni ve a vecinos, ni a la ALDF

A pesar de que la Asamblea Legislativa del DF aprobó un punto de acuerdo para frenar la construcción y  que se investiguen los permisos de un Verificentro en el bajo puente recuperado por el GDF para los vecinos de Circuito Bicentenario y Eje 1 Oriente, la construcción continúa.
En un recorrido que hizo Gaceta de Iztapalapa se pudo constatar como ya se instaló el equipo que medirá las emisiones contaminantes de los vehículos, así como que las oficinas administrativas de este negocio ya estan terminadas, para cuya construcción fue destruido un parque infantil y un gimnasio urbano.
Aquí abajo están las fotos que demuestran que en una actitud propia del salinato, la dependencia del GDF  “ni ve, ni oye” a los vecinos afectados por esta nueva privatización del espacio público en Iztapalapa.

lunes, 30 de marzo de 2015

Seguridad con tanques de gas, materiales flamables.

Descargo de responsabilidad: Lo que aquí muestra el video es por expertos en la materia y en condiciones seguras, tanque sellado, no hace calor, no hay gasificación. ¡EVITE! Hacer esto como juego  y esto no e sun incentivo a probar, jugar o cometer cualquier acto de imprudencia, negligencia e insensatés, solo es para informar como proceder en un caso de emergencia y conocer las característcas básicas de tales sustancias.

Es un muy interesante y accesible video sobre manejo de sustancias flamables o tanques de gas, ideal para casos de emergencia, terremotos, etc.

video

Derechos propiedad de los respectivos dueños del contenido, se difunde solo con fines de información.

Los camellones de Escuadron 201, Héroes de Churubusco, Sector Popular.

 
Con ayuda activa de algunos vecinos, pasiva de otros (no dañarlos, ni tirar basura por ejemplo) más apoyo de la delegación los camellones han ido ganando poco a poco calidad de espacio de recreo a lo largo de los años, se han convertido en espacios gratos. Claro se dice que en algunos suele haber asaltos y en otro me ha tocado ver a grupos de estudiantes no sé si "departiendo alegremente" pero son casos específicos.

Recuerdo como hace poco más de 30 añosel camellón de Jorge Enciso casi con el Eje 3 Ote en la col. Escuadrón 201 sufría de vecinos sucios que creían que era un depósito para su basura, sufría también de vecinos de otras colonias que muy "elegantes" en auto llegaban a tirar basura solo abriendo la puerta de su vehículo y dejando escapar discretamente su inmunda carga. hasta algunas Vírgenes tuvieron que colocarse a ver si así la gente respetaba y afortunadamente ha ido mejorando. En aquellos viejos años había un depósito de la vieja Telmex estatal, cruzando Eje 3 Ote /Av. 5 se guardaban tarilers y camiones de esa compañía, donde hasta hace poco había una enorme ferretería y permanece un negocio de refrigeración y equipos para comercios y restaurantes. Bueno esos camiones de Telmex muchas veces al no encontrar lugar  eran estacionados estúpida e inconcientemente por su soperadores en los camellones, recuerdo varias veces que rompían ramas e incluso dañaron árboles completos.

Hoy día eso parece lejano, caminar por esa parte del camellon de Jorge Enciso del Eje 3 Ote a la viea Sur 115A o Radamés Gaxiola es un mini paseo, aves, verdor de árboles y arbustos, niños jugando, en ocasiones personas mayores sentadas contemplando (como lo solía hace mi papá) o vecinos cuidando y procurando el espacio. Vale la pena cuidarlo, muy diferente hoy día al lugar que hace 30 años era, sufriendo males y descuido, indiferencia y en primavera no faltaba la polvareda que se levantaba cuando por ese mismo descuido solo había tierra. Esto muestra que la procuración de un espacio, así como de una persona, un lugar, una colonia, un estado o un país, el arraigo y cuidado son la clave para lograr mejores instancias del mismo.

Por cierto, esta imagen muestra obras de mantenimiento realizadas apenas la semana pasada.

sábado, 21 de marzo de 2015

Unos policías muy tranquilos. Un malandrín con un poco de razón. Los gobiernos viviendo como reyes.

Como tantos casos, policias y pueblo enfrentados, aún un rollero como este malandrín que sin embargo no está del todo errado en el sentido de la pésima administración del dinero y hurtos desde el gobierno, en la linea de combate y trinchera de la vida cotidiana, ellos pelean los gobernantes mienras tanto bien cómodos viviendo ostentosamente. Creo sin embargo que si les pides por favor a los policias y según juzgan muchas veces son amables y accesibles. Rollero el cuate ese, por gente así cualquier razonamiento justo cae por los suelos.

Viéndolo con cierta perspectiva 5 pesos no se pueden conceder a un holgazán, fósil, inútil o no, de acuerdo, no es facultad de los policias concederlo, pero los senadores (holgazanes, inútiles y perjudiciales en masa) en cada sesión se gasta en ellos 50,000 pesos en golosinas = 10,000 boletos gratis por día. Se antoja para debate, pero no, creo que ni hay mucho que debatir. Sin embargo bien por los policias, deben mantenerse y actuar con prudencia, nada más no me digan cosas raras como "adesconforme" :)


 

jueves, 12 de marzo de 2015

Presentación de libro Breve historia del Cerro de la Estrella

Compañeros los invito a la presentación de mi libro Breve historia del Cerro de la Estrella. Será a las 5:30 pm., el lunes 16 de marzo, en el Archivo Histórico de Iztapalapa, Plaza Cuitláhuac, entre Porfirio Díaz y 5 de Mayo, Barrio San Lucas.


Beatriz Ramírez González
Cronista de Iztapalapa

jueves, 26 de febrero de 2015

Pide Sindicato del Metro a cerrar por completo Línea 12

Pide Sindicato del Metro a cerrar por completo Línea 12





El líder sindical dijo que este exhorto se hace ante el riesgo que
representa su funcionamiento, mismo que los trabajadores ya han
detectado y quienes se encuentran trabajando bajo mucha presión por lo
mismo.
En conferencia de prensa, expresó que “hemos señalado, también, que
el modelo de Tren FE-10, que circula por la Línea 12 no cuenta con las
características técnicas para hacerlo en las vías diseñadas para esa
línea”.
Agregó que este modelo de tren tiene un sobrepeso de un 50 por ciento
en relación a los que circulan en la Línea A de rodadura férrea, lo que
ha propiciado el achatamiento y desgaste excesivo del riel.
De esta manera, señaló que sin la intención de ser alarmistas, el
riesgo más grave que se corre ante esta condición es la de un
descarrilamiento en el actual tramo abierto al público que corre de
Mixcoac a Atlalilco, y del que no quisieran que se responsabilizara a
los trabajadores del Metro.






domingo, 22 de febrero de 2015

Cine Pedro Armendariz

Gracias a: https://www.facebook.com/groups/171397442903032/

¿Qué tal?

Recuerdo que tenían el sonido Sound Surround desarrollado para Terremoto por Universal y Cerwin Vega, me tocó disfrutarlo con Battlestar Galactica. 

Los jóvenes no sabrán donde estaba, bueno justo donde hoy día está el Cinemex CNA en Churubusco y Miramontes.






jueves, 12 de febrero de 2015

Urgente: Acciones en defensa de la Deportiva de la Magdalena Mixhuca contra construcción de estadio de beisbol: domingo 15 feb. 11 de la mañana

Se necesita la presencia de todos los defensores de áreas verdes de la ciudad de México y el deporte popular, amateur: el domingo 15 de febrero, a las 11 de la mañana, en la puerta 5 de la ciudad deportiva de la Magdalena Mixhuca.
La lucha que libran los usuarios y vecinos de la ciudad deportiva de la Magdalena Mixhuca y las  organizaciones ecologistas de la ciudad de México, contra la construcción del estadio de los Diablos Rojos en las áreas verdes de esta deportiva, resulta estratégica para la defensa de las áreas verdes, el deporte amateur, el aire y el agua limpios, el Medio Ambiente de la ciudad de México. Para abrir paso a la construcción de este estadio, Tanya Muller, secretaria del Medio Ambiente del DF, echa abajo la Declaración de Área de Valor Ambiental de esta ciudad deportiva, la mayor área verde en el Gran Centro- Oriente de la ciudad; echa abajo el trabajo de muchos años de Ecoactivistas de la Magdalena Mixhuca, Ecomunidades y otras organizaciones ecologistas en la defensa de este parque y otros parques que han buscado por más de 25 años que la legislación y reglamentos del DF protejan el uso del suelo en las áreas verdes: que sean sagradas; revela el desprecio que tiene el gobierno de Miguel Ángel Mancera por los asuntos ambientales y de protección de la riqueza natural de esta ciudad. Los grandes negocios publico-privados, plagados de corrupción y crimen, están muy por encima de la salud y la convivencia de los habitantes de esta ciudad y controlan al gobierno del DF.   
Este domingo 15 de febrero, a las 11 de la mañana, en la puerta 5 de la ciudad deportiva de la Magdalena Mixhuca, tendrá lugar una manifestación en rechazo de la construcción del estadio de beisbol de los Diablos Rojos del empresario Antonio Harp Helu; en rechazo a la tala de árboles iniciada hace algunas semanas en esta deportiva; en rechazo al deporte profesional que obliga a  la cancelación de más de 20 canchas de deporte popular; en rechazo a los daños que producen a la salud de los habitantes de la ciudad los nocivos espectáculos de la empresa OCESA, de la Formula 1 en el autódromo Hermanos Rodríguez y el Foro Sol. Los esperamos.
Ecoactivistas de la Magdalena Mixhuca; Red en Defensa de la Ciudad de México; ECOMUNIDADES, Red Ecologista Autónoma de la Cuenca del Valle de México; Espejo-Red de Polanco; ¡Salir del petróleo! ¡Descrecimiento o colapso!     

Se oponen al estadio de beis de los Diablos
Raúl Llanos Samaniego
 
Periódico La Jornada
Martes 10 de febrero de 2015, p. 30
Por considerar que llevará a un ecocidio, vecinos, especialistas en materia urbana y ambientalistas se manifestaron ayer en contra de la construcción del estadio de beisbol de los Diablos Rojos de México, propiedad del empresario Alfredo Harp Helú, en terrenos de la Ciudad Deportiva de la Magdalena Mixhuca, ubicada en la delegación Iztacalco.
En una reunión con el titular de la Procuraduría Ambiental y de Ordenamiento Territorial (PAOT), Miguel Ángel Cancino, los inconformes expresaron que aún no comienza la obra y ya se derribaron 500 árboles de especies como eucaliptos y casuarinas, lo cual se realiza por las noches, cuando se colocan plásticos negros en torno a las zonas a deforestar, para evitar que haya oposición a esa acción.
Resaltaron que esa zona sufrió ya una fuerte pérdida de sus áreas verdes con la construcción del Autódromo Hermanos Rodríguez, el Foro Sol y el Centro de Alto Rendimiento.
En el encuentro, Ricardo Alcaraz, dirigente de la Asociación de Ligas de Futbol de la Magdalena Mixhuca, expresó que de construirse el estadio desaparecerán 14 canchas de futbol y amplias áreas arboladas, y afectarán a más de 10 mil deportistas. Junto con el ambientalista Elías García, de Ecoactivistas, llamó a la población a protestar contr la obra el próximo domingo, a las 17 horas, en la puerta 5 de la Ciudad Deportiva.

Mancera: estadio de los Diablos no se parará
Alejandro Cruz Flores
 
Periódico La Jornada
Miércoles 11 de febrero de 2015, p. 36
La construcción de la nueva sede del equipo de beisbol de los Diablos Rojos de México en la Ciudad Deportiva de la Magdalena Mixhuca no se detendrá, señaló el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera.
Esta es una tarea que ya está en proceso, respondió al ser interrogado respecto de la oposición de vecinos a esa obra, que consideran que habrá un ecocidio, pues hasta el momento se han derribaron 500 árboles de especies como eucaliptos y casuarinas.
Mancera defendió el proyecto, presentado en diciembre del año pasado, y en breves declaraciones afirmó que no ve ninguna afectación para los colonos; por el contrario, vamos a tener obras de beneficio puntual.
Para llevar a cabo este proyecto, en junio de 2014 el gobierno capitalino dejó sin efecto la declaratoria de área de valor ambiental que tenía la Ciudad Deportiva, al derogar el decreto de 2006 con que se le declaraba bosque urbano.
Así, en dicho espacio no se podían realizar construcciones de vivienda o industriales, y obligaba a la delegación Iztacalco a conservar el equilibrio de la flora y fauna de la zona, como administradora de la misma.
El nuevo estadio del equipo de los Diablos Rojos del Mexico, propiedad del empresario Alfredo Harp Helú, tendrá capacidad para más de 13 mil aficionados y se invertirán alrededor de 60 millones de dólares.

miércoles, 21 de enero de 2015

Sugieren desechar convoyes de la L-12 - Noticias - Ciudadanos en Red

Sugieren desechar convoyes de la L-12 - Noticias - Ciudadanos en Red







Tomada de Facebook



Peritos
alemanes en seguridad de sistemas ferroviarios recomendaron al Gobierno
del DF evaluar la posibilidad de cambiar los trenes de la Línea 12 del
Metro debido a que no cuentan con la configuración adecuada para
circular en ella.

Los 30 trenes FE10 fueron arrendados por el
Sistema de Transporte Colectivo a la empresa CAF por un contrato de 18
mil millones de pesos a pagar en 15 años.

Un estudio realizado por
la firma TÜV Rheinland Rail Services México, contratada por la
Secretaría de Obras para emitir una opinión sobre el material rodante,
concluyó que los convoyes se deben cambiar.

“No tienen un
configuración adecuada para operar la línea con costos de mantenimiento
usuales y aceptables”, indicó en su informe fechado el pasado 8 de enero
y firmado por el gerente de proyecto de la compañía, Guido Wallraff.

Desde
marzo del año pasado permanecen cerradas 11 de las 20 estaciones de la
Línea 12 tras descubrirse que los trenes son incompatibles con los
rieles, lo que ponía en riesgo la seguridad en el servicio.

En su
estudio, la empresa alemana indicó que, a pesar de que se hagan los
ajustes recomendados por la firma Systra, como reperfilado de ruedas y
rieles, de todas maneras los trenes no cumplen con el diseño de la
Línea.

Y, aunque se hagan todas las modificaciones propuestas por
Systra con el objeto de obtener una mejor inscripción en las curvas,
esto no resolverá el desgaste ondulatorio.

Jonás López y Lorena Morales

Reforma

domingo, 21 de diciembre de 2014

Nuevo estadio de baseball en la Magdalena Mixhuca: màs ecocidio

Mancera, Tanya Muller y Alfredo Harp Helu codician las áreas verdes de la Magdalena Mixhuca
Hacia 1996, Oscar Espinosa Villareal, Jefe del Departamento del DF, autoriza la construcción del proyecto Estadio Cruz Azul en las áreas verdes disponibles de la Ciudad Deportiva de la Magdalena Mixhuca, el único gran parque en el oriente del Distrito Federal. Pocas semanas después del anuncio de este megaproyecto, se organiza un gran movimiento social contra este proyecto, con el apoyo de Ecoactivistas de la Magdalena Mixhuca AC, encabezado por Elías García, quien por décadas ha defendido este y otros parques y jardines de la ciudad de México: un referente en esta lucha. Después de algunos meses de resistencia ciudadana, ante las elecciones de 1997, el proyecto del Estadio Cruz Azul se cancela. Semanas después, las heroicas colonias Ciudad de los Deportes y Nochebuena de la Benito Juárez observan la remodelación del viejo estadio junto a la Plaza de Toros México, para recibir al Cruz Azul.
En su campaña de 1997, Cuauhtémoc  Cárdenas visita la olvidada Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca y ofrece su apoyo al rescate de este gran parque,  la defensa de sus áreas verdes y a las propuestas de Ecoactivistas para declararla Área de Valor Ambiental  y crear en ese parque un centro de educación ambiental. En 2000, después de años de gestiones realizadas por Ecoactivistas y otros grupos ecologistas de la ciudad, Alejandro Encinas, entonces Jefe de Gobierno del DF, autoriza la Declaración de Área de Valor Ambiental a favor de la Ciudad Deportiva. En 2003 Armando  Quintero, delegado en Iztacalco, autoriza la construcción de una especie de centro de educación ambiental en este gran parque.
El 10 de junio pasado, Mancera y Tanya Muller cancelan la Declaración de Área de Valor Ambiental a la Ciudad Deportiva de la Magdalena Mixhuca y anuncian grandes inversiones deportivas del tipo profesional que convienen a las televisoras, son operadas por  particulares, por medio de concesiones tipo OCESA  y fastidian o aniquilan a las ligas deportivas populares. Olvidan que esta Ciudad Deportiva fue gestionada por Jesús Martínez Palillo, para beneficio de las personas de escasos recursos. Refuerzan así  la tendencia destructiva que inicia en los 60, cuando se acepta la construcción del Autódromo Hnos. Rodríguez que no ha dejado de aumentar la pavimentación de  este parque y exigir el derribo de muchos árboles: un turbio negocio so pretexto del deporte. De las originales 600 ha de chinampas de Iztacalco con las que fue dotada esta Ciudad Deportiva, se han perdido más de 400 ha, por la construcción de edificios e instalaciones públicas y privadas (concesiones).
Repentinamente el 2 de diciembre pasado aparece el  gran negocio: los empresarios Mancera y Alfredo Harp Helú anuncian la construcción de un estadio exclusivo para los Diablos Rojos,  junto con otras instalaciones adjuntas. Harp Helú es uno de los grandes beneficiarios del FOBAPROA y presidente del consejo de administración de este equipo de beisbol. El INDEPORTE del DF anuncia entonces la inversión de 200 millones de dólares para la transformación de la Ciudad Deportiva; Televisa pretende instalar un domo, según la revista PROCESO (1989-14 de diciembre de 2014). El deporte profesionalizado, enemigo del deporte amateur, popular,  toma así el control de esta gran área verde del oriente de la ciudad. En este gran negocio, Mancera y Tanya Muller confirman su gran simpatía por las privatizaciones, las concesiones y los "negocios publico-privados" tan queridos por los economistas neoliberales; confirman su desprecio por las áreas verdes de la ciudad, el Medio Ambiente, el tejido social  y el deporte popular.  Apoyaremos sin lugar a dudas a Elías García y Ecoativistas de la Magdalena Mixhuca, así como a las ligas deportivas y de usuarios que ya se oponen a la construcción de este nuevo estadio en las áreas verdes de la Magdalena Mixhuca.
México DF  20 de diciembre de 2014
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¡No al estadio de beisbol en las áreas verdes de la Ciudad Deportiva de la Magdalena Mixhuca!
ECOMUNIDADES, Red Ecologista Autónoma de la Cuenca de México
Red en Defensa de la Ciudad de México
Adriana Matalonga, Ana María Yustis, Edith Gutiérrez, Eduardo Farah, Gustavo Romero, José Ignacio Félix Díaz, Mauricio Villegas, Miguel Valencia.  
-------------
Miguel Valencia
ECOMUNIDADES 

miércoles, 17 de diciembre de 2014

El Universal - DF - Choca delegado de Iztapalapa tras fiesta

El Universal - DF - Choca delegado de Iztapalapa tras fiesta





Camioneta blindada. Pues ¿ Qué teme o qué ? ¡ Ah esos venidos a "más" con juguetito nuevo y "junior dreams" !




¡ Feliz Navidad y salud !











jueves, 20 de noviembre de 2014

El ataque de los OXXOs arrasará con negocios...

Por todos lados más rápidos que el ébola. Ahora en Eje 6 Sur esq. con Eje 3 Ote un nuevo OXXO y lo que es peor en "Zapata" o Atanasio Saravia a una cuadra del Eje 3 Ote en la col. Escuadrón 201 otro OXXO. El problema con este último es que hay tiendas de por lo menos unos 30 años operando y va a ser una debacle. Insto desde aquí a evitar comprar en ese OXXO en particular pues diezmará a los pequeños negocios de la zona.

martes, 4 de noviembre de 2014

SE CONVOCA APRADO CHURUBUSCO AL ZOCALO (MARTES 4 NOV.)

AVISO:
SE CONVOCA A LOS VECINOS DE PRADO CHURUBUSCO MARTES 4 DE NOVIEMBRE A LAS 13.30 HRS EN PLAZA DE LA CONSTITUCION EDIFICIO NO. 1 ENTRE PINO SUAREZ Y 20 DE NOVIEMBRE, CON PANCARTAS DE NO A LA CONSTRUCCION DE LA UNIDAD BENITA GALEANA, EN OSA MENOR 214 Y PAGO A LAS CASAS AFECTADAS POR LA CONSTRUCCION DE LA LINEA DOCE DEL METRO.
ASISTE ES MUY IMPORTANTE TU PRESENCIA.

ATTE